边坡支护施工方案有

一、工程概况

青岛新机场综合交通中心高铁及地铁工程位于青岛胶州市西北11公里处，位于周王庄村附近；Ⅳ段为围护桩三联拱施工区域，Ⅴ段为围护桩站房标准段，Ⅵ段为钢支撑隧道段（包含7#盾构井、8#盾构井）。

二、设计依据：

2.1、青岛新机场综合交通中心高铁及地铁工程设计图纸；

2.2、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-14）；

2.3、同类工程经验。

三、施工准备

3.1原材料准备

3.1.1砂、碎石、水泥等原材料严格采用现场取样，经实验室物检合格后的砂、碎石、水泥；

3.1.2材料进场后立即取样送检，等待混凝土配合比报告及砂浆配合比报告出来后方能按配合比进行现场拌制

3.1.3钢筋等原材料严格现场取样送检，检验合格后方可进行现场施工。

3.2、施工现场准备

3.2.1、施工现场做好临时用水、用电（做好夜间施工的照明准备）及施工道路的畅通，配备完好的混凝土原材料计量设备等。

3.2.2施工测量放线，包括标高的引测及基准水准点的保护；基坑的定位和放线。测量放线完成后，做好校核及验收工作。

3.3、人员及机械配备

为满足施工需要，我单位结合施工文件及现场施工条件综合考虑配备了如下人员：详见附表

专业工程师人员配备表

职务

姓名

职责

现场负责人

王金锋

现场负责

施工员

李楠

现场负责

质检员

范海鹏

质量控制

安全员

王国栋

安全控制

测量员

高晓辉

测量控制

实验员

孙华飞

试样检测

水电工程师

高逢福

水电技术

四、工期安排

依据施工现场条件及人、材、机、料的配置情况，计划工期为2016年5月10日至2016年7月10日。计划工期为62天。