目前，我国对飞行员的培养分为三级到五级。三级是院校训练、基地训练、部队训练，五阶段是基础训练、初教机训练、高教机训练、改装训练、战术训练，培养一名飞机消耗的资金比一驾歼10还要多，培养一名驾驶飞机的飞行员大约需要5年左右。中国航空市场持续多年始终保持两位数的增长速度，令飞行员紧缺成为中国民航长期以来面临的巨大挑战。
除了培养周期漫长，对飞行员的培训也是航空公司很大一笔支出。我国现有的培训模式比较单一，灵活度不高。尽管航空公司每年都会对引进飞机和与之相匹配的飞行员有提前预估，并有相应的培养计划，但“计划不如变化快”。国内现有培养飞行员的学校“不管是基础设施，还是培训规模都难以达到需求应该达到的要求，只能靠引进外籍飞行员填补短期空缺”。
所以能成为一名真正的飞行员这是一个很有荣誉感、自豪感。
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本文概览：目前，我国对飞行员的培养分为三级到五级。三级是院校训练、基地训练、部队训练，五阶段是基础训练、初教机训练、高教机训练、改装训练、战