随着民航业的飞速发展民航飞行员缺乏已经成为阻碍各航空公司发展的瓶颈，同时对民航飞行员的培养也迅速升温。北京航空航天大学飞行学院今年面向大学在校本科生计划招生80人，中国民航飞行学院今年招收新生人数也将达到1000人，比去年翻了一番，受国航、东航、海航等多家航空公司委托，新近成立的北京泛美国际航空学校也开始了“招飞”工作，学校将最多可招收300名准飞行员。即便如此，还是远远不能满足各家航空公司的缺口。而这个“多金”的职位却被各民航飞行学院归于蓝领之列，民航飞行员成为最紧缺的“黄金”蓝领。
未来20年中国将需要2400架新飞机，成为全球第二大航空市场。飞行员需求的激增，带来的是培训学校的爆满，中国民航飞行学院招生就业处罗亚光处长介绍，学校招收新学员人数将增加到1000人，而这也远远不能满足各家航空公司的胃口。他说：“学校大部分学生都是订单式培养，学生一进校门,就和航空公司签约，巨额的培训费用也由航空公司买单，少数学校垫付培训费用的学生，还未毕业就已经被多家公司盯上。”北京泛美国际航空学校新闻发言人吴文顶告诉记者，每个航空公司都希望能够多培养一些自己的飞行员，但学校的培训容量不可能满足所有航空公司的需求。
在培养方面，目前也遵循着两种形式，一种是全程国内培养，一种是采取国内学习理论、国外进行实际飞行训练。而全程在国内培养则对培训学院的硬件设备提出了极高的要求，中国民航飞行学院拥有5个机场、108架飞机，北京泛美国际航空学校也拥有60架飞机。所以飞行员专业毕业生的市场需求还是很大的，我们应当为选择了这个职业而感到荣幸。
