这是最好的时代,也是最坏的时代。
飞行员和空乘的收入,在十几二十年前是很高的,但是增长速度有限,现在大部分空乘的收入还是停留在一万多。
中国民航业在过去十年是高速发展,未来三五年还有一些空间,十年后基本也就差不多了,类似现在的美国民航市场,一点几的增长。
这几年中国民航业经历了爆发性增长,飞行员荒的年代也基本结束了,飞行员招飞标准也下调了,还有大量外籍飞行员做补充。
至于空乘,中国永远不缺年轻漂亮的小姑娘,每年各个航司招聘空乘的面试都弄的跟选美一样。普通小姑娘就算进了航司,也就三五年的职业生命,就被更年轻的女孩子替换掉了。只有少数可以升至前仓或者飞国际航线,再升为乘务长。
现在航线越来越多,中国大陆的空域开放的速度却很慢,空管水平提升有限,航班准点率较低,整个机组工作压力都很大,工作时间过长,收入却不见增长。
国内大量的乘客缺乏同理心,遇到点小问题就叫嚣着投诉,机组成员都受影响。


