有前途的铁路路径
1、研发工程师-研发负责人-平台负责人-产品负责人-产品总监-XXXXXXXXX
2、调试工程师-T&C manager-现场技术经理-工程技术总监-总工程师-XXXXXXXX
3、售前工程师-销售工程师-市场负责人(或者BD，不过目前行业内几乎没有这个职位)-市场总监-XXXXXXXX
4、维修技工-运维工程师-运维现场经理-管理部室经理-XXXXXXXXX
5、安全工程师-安全经理-安全总监-XXXXXX
大概是这么一个思路，这个是一个全产业链的问题，从生产、制造、开发、测试、工程、维修的全周期范畴，任何一个位置都有自己的职业途径，没有哪个有前途，哪个没前途，但是总体来说，这个行业，撑不死也饿不死，别憧憬太多，但是也不用太担心。
土建寿命几十年，弱电系统10-15年，给排水照明这些周期更短，都有寿命周期循环和产品迭代，只要国家、城市需要这个交通设施，你就失不了业。
按照铁路类工种来排的话(各个地方偏差太大，以成都铁路局宝成线成都-广元段为例)：行车调度(10000左右)>机车调度(6000-8000)>工务。电务调度(5000-6000)=枢纽车站值班员(成都北站)(5000+)>枢纽车站助理值班员(成都北站)(5000)=机车乘务员。
学生学习尽管有很多的局限性，但也不能放弃学习的脚步，人总是要有一些坚持下去的勇气吧，这样才能够开拓更好的未来，放弃自己的学习你将失去更多的竞争力，这样的学生生涯也是没什么用的。
